고령 운전자 운전능력 검사: 필수적 도입이 필요한 이유
고령 운전자의 운전 능력 검사가 점점 더 중요해지고 있습니다. 최근 몇 년간 고령 운전자가 일으킨 사고가 빈번해지면서, 운전 능력을 객관적으로 평가할 수 있는 시스템 도입이 절실해졌습니다. 서울 동대문구 바이오·의료 창업 혁신 플랫폼 ‘바이오허브’에서 진행된 운전능력 검사 사례를 통해 고령 운전자 운전 능력 검사의 필요성과 현재 상황을 알아보겠습니다.
목차
- 고령 운전자 운전능력 검사 도입의 필요성
- 서울 동대문구 바이오허브의 운전능력 검사 사례
- 운전능력 검사 결과와 그 의미
- 고령 운전자 사고와 현재 검사 시스템의 문제점
- 해외 사례: 선진국의 고령 운전자 관리 시스템
- 미래의 방향: 운전능력 평가의 중요성
고령 운전자 운전능력 검사 도입의 필요성
최근 몇 년간 고령 운전자가 일으킨 교통사고가 증가하고 있습니다.
이로 인해 운전능력을 객관적으로 평가할 수 있는 시스템 도입이 절실해졌습니다.
운전 경력이 오래된 고령 운전자라도 신체적, 인지적 능력은 점차 감소하기 마련입니다.
따라서 이를 평가하고 관리하는 시스템이 필요합니다.
서울 동대문구 바이오허브의 운전능력 검사 사례
지난달 30일, 서울 동대문구 바이오허브에서 베테랑 택시 운전기사 손양욱(73)씨가 운전능력 검사를 받았습니다.
검사는 스타트업 '투엔티닷'이 고안한 앱을 통해 진행되었습니다.
인지능력 테스트와 운동능력 테스트로 구성되어 있으며, 간단하게 휴대전화로 진행됩니다.
인지능력 테스트는 도로 상황을 가정한 시뮬레이션으로, 신호등과 가로등의 일직선 정렬을 맞추는 방식입니다.
운동능력 테스트는 음성 신호에 맞춰 앉았다 일어나는 동작을 반복하는 형태입니다.
운전능력 검사 결과와 그 의미
테스트 결과 46점 이하일 경우 위험, 47~54점은 경계, 55점 이상은 양호 판정을 받습니다.
손양욱씨는 인지능력 테스트에서 '위험' 등급을 받았습니다.
이에 따라 손씨에게는 운전 시 주의가 필요하다는 조언이 주어졌습니다.
이러한 검사는 고령 운전자들이 자신의 운전 능력을 객관적으로 평가하고 인식하는 데 도움이 됩니다.
고령 운전자 사고와 현재 검사 시스템의 문제점
지난달 1일, 시청역에서 고령 운전자가 일으킨 역주행 사고로 16명의 사상자가 발생했습니다.
이 사건 이후 고령 운전자의 면허 관리 필요성이 대두되고 있습니다.
현재 만 75세 이상 운전자는 면허 갱신 시 인지능력 검사를 받아야 합니다.
그러나 이 검사만으로는 실제 주행 능력을 평가하기 어렵다는 지적이 있습니다.
김필수 대림대학교 교수는 인지능력 검사만으로는 부족하다고 지적합니다.
외국에서는 검사 결과에 따라 면허 시험 응시가 제한되지만, 한국에서는 재시험이 가능합니다.
해외 사례: 선진국의 고령 운전자 관리 시스템
미국자동차협회(AAA)는 고령 운전자 프로그램을 통해 온라인 검사를 제공합니다.
오스트리아의 비엔나 검사는 심리학을 포함한 21가지 검사를 통해 운전 적합도를 평가합니다.
국회입법조사처는 한국의 운전 적격성 평가 방식이 고령자의 실제 운전 능력을 충분히 평가하지 못한다고 지적했습니다.
해외 국가들은 실차 주행을 통한 운전능력 평가와 조건부 면허 제도를 연계하여 고령자의 이동성과 교통안전을 균형있게 관리하고 있습니다.
미래의 방향: 운전능력 평가의 중요성
정부는 고위험 운전자에 대한 운전능력 평가 기술개발 연구를 진행 중입니다.
연구 결과에 따라 고위험 운전자에 대한 조건부 면허 도입이 검토될 예정입니다.
이는 운전자의 운전능력에 따라 야간 운전 금지, 최고속도 제한 등의 조건을 부여하는 방식입니다.
김필수 교수는 고령 운전자의 생계권과 이동권을 보장하면서 운전 면허 박탈보다는 경각심을 키우는 방향을 제안합니다.
따라서 체계적인 운전능력 평가 시스템이 필요하며, 이를 통해 고령 운전자들이 자발적으로 운전 능력을 자각하도록 유도해야 합니다.
결론
고령 운전자의 안전을 위해 운전능력 검사는 필수적입니다.
고령 운전자들이 자신의 운전 능력을 객관적으로 평가하고, 필요시에는 운전을 자제하는 것이 중요합니다.
정부와 민간 기업 모두가 협력하여 실효성 있는 검사 시스템을 개발하고, 이를 통해 교통사고를 예방하는 데 힘써야 합니다.
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